134
على عكس عدد من الشركات الصينية المنافسة، لم تعتمد سامسونج بعد بطاريات السيليكون-كربون في هواتفها. ومع ذلك، يبدو أن الشركة تختبر هذه البطاريات داخليًا، وقد ظهرت معلومات جديدة حول اختبار بطارية بسعة 20000 ميلي أمبير أُجري قبل بضعة أشهر.
الميزة الأساسية لبطاريات سيليكون-كربون هي قدرتها على توفير سعة أكبر ضمن نفس الحجم الفيزيائي تقريبًا مقارنة ببطاريات الليثيوم-أيون التقليدية. وهذا يسمح للشركات بدمج بطاريات أكبر داخل الهواتف الذكية دون زيادة ملحوظة في الحجم. على سبيل المثال، يأتي هاتف OnePlus 15 ببطارية سيليكون-كربون بسعة 7300 ميلي أمبير، بينما لا يزال هاتف Galaxy S26 Ultra من سامسونج يعتمد بطارية ليثيوم-أيون بسعة 5000 ميلي أمبير.
تتعامل سامسونج بحذر شديد عندما يتعلق الأمر بتقنيات البطاريات، خصوصًا بعد أزمة Galaxy Note 7 الشهيرة المرتبطة بانفجار البطاريات. لذلك تتبع الشركة نهجًا حذرًا للغاية في اختبار التقنيات الجديدة. ومن بين هذه الاختبارات، عملت سامسونج على تطوير بطارية سيليكون-كربون ضخمة بسعة 20000mAh.
وقد ظهرت التقارير الأولى حول هذا المشروع في نهاية العام الماضي، إلا أن الشركة أوقفت الاختبارات لاحقًا. ومع ذلك، كشفت تقارير جديدة بعض تفاصيل نتائج الاختبارات.
كانت هذه البطارية عبارة عن تصميم ثنائي الخلايا بسعة إجمالية 20000mAh. الخلية الرئيسية كانت بسعة 12000mAh وبسماكة 6.3mm، بينما جاءت الخلية الثانوية بسعة 8000mAh وبسماكة 4mm.
ووفقًا لما ذكره أحد المسرّبين المعروفين باسم Schrodinger، فإن بطارية سامسونج السيليكون-كربون بسعة 20000mAh فشلت بعد حوالي 960 دورة شحن. وللمقارنة، عادة ما يتم تصنيف بطاريات الليثيوم-أيون الحديثة لتحمل ما بين 500 و1000 دورة شحن.
لكن يبدو أن سامسونج قررت التركيز على بطاريات أصغر حجمًا، حيث وتواصل الشركة حاليًا اختبار بطارية سيليكون-كربون بسعة 12000mAh تتكون من خليتين بسعات 6800mAh و 5200mAh. كما تعمل الشركة أيضًا على اختبار بطارية أكبر بسعة 18000mAh، تتكون من ثلاث خلايا بسعات 6699mAh و 6000mAh و 5257mAh.
